商业飞行C919首架交付机全球首次更换发动机工作圆满完成

　　“发动机试车结束，参数正常，渗漏检查正常!”近日，随着东航首架国产大飞机C919试车各项参数正常，标志着C919首架交付机全球首次更换发动机工作圆满完成。此次换发成功，进一步检验了中国东航的国产大飞机维修保障能力，填补了国产大飞机在民航维修能力的一项空白。

　　在飞机维修项目里，飞机的换发工作属于高难度的复杂工作之一，本次更换发动机主要目的是验证C919换发程序可行性，同时实现B-919A飞机发动机梯次管理，提升飞机安全性。

　　据悉，C919飞机的整体动力系统(IPS)拥有全新的设计理念。发动机反推使用了独特的O型涵道结构，相比其它机型的C型涵道结构，能减少飞行阻力、提高燃油效率。然而这一独特设计，也给维修工作带来了挑战。

　　飞机发动机的更换主要分为“拆、装、测”。在前期准备工作基础上，东航技术的机务工程师历经9天时间，完成了发动机油封、反推拆装、核心罩拆装、发动机更换、变频发电机拆装、发动机驱动泵拆装、EEC测试、慢车测试等60项例行工作内容和10余项非例行工作，顺利完成了飞机编号为B-919A的C919飞机的首次换发工作。

　　据悉，东航技术于今年获得了C919换发维修能力，成为了全球首家具备这项维修能力的航空器维修企业。后续，东航技术将携手中国商飞，进一步优化发动机更换流程、提高换发效率，促进国产大飞机C919产品竞争力不断提升。