加快培育发展新质生产力 上海造船业跑出建造“加速度”

　　3月24日，沪东中华造船(集团)有限公司2号船坞传出好消息：首次呈现了4艘17.4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船同坞建造，其中2艘同日出坞、2艘半船起浮的盛景。4船同坞建造的场景不仅已成为沪东中华的常态，也标志着沪东中华LNG船建造开启“加速度”模式，产能倍增战略进入新阶段。

　　此次出坞的LNG船中，其中一艘是沪东中华按照世界最新设计理念自主研发设计的第五代船型，其总长299米，型宽46.4米，型深26.25米。据沪东中华相关人士介绍，该船采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳节能技术，与上一代LNG船相比，单日航行碳排放可减少10吨以上，货舱装载率更高，每个航次可以多装载800立方米LNG。据悉，该船型一经问世，立即引起市场的热烈推崇，订单蜂拥而至。截至目前，沪东中华手持该船型订单30多艘，累计订单逾50艘，交付期已安排至2028年，跻身全球大型LNG运输船建造的第一方阵。

　　船舶制造，被称为“面向海洋的制造业”“现代工业之冠”，是我国具有优势的传统产业。中国船舶集团旗下上海三大造船厂(江南造船、沪东中华、外高桥造船)今年马力全开，做强LNG船市场品牌、发力甲醇等绿色船舶的同时，持续提高建造质量和效率，跑出了“加速度”，驶入了“快车道”，为上海加快培育发展新质生产力，大力推进现代化产业体系建设作出新贡献，呈现新亮点。

　　中国造船业国际市场份额已连续14年居世界第一。其中，中国船舶集团造船三大指标在全球造船集团中均位居第一。据克拉克森公司数据，以手持订单量计，江南造船、沪东中华、外高桥造船全部进入全球前十大船厂行列。

　　今年沪东中华迈入了实施LNG船建造产能倍增战略的关键提升年。目前同时在建的LNG船数量达到了16艘之多，全年计划完工8艘，力争创造LNG运输船年度完工交船中国新纪录。

　　江南造船在建的20余艘船舶中，高端船型、品牌船型居多。如该公司首次建造的17.5万立方米大型液化天然气(LNG)运输船、全球最大的9.3万立方米超大型液化气运输船(VLGC)，以及1.5万TEULNG双燃料动力大型集装箱船、7600车位LNG双燃料动力大型远洋汽车运输船(PCTC)等。外高桥造船在建产品的最大亮点当属国产大型邮轮2号船。该船计划于今年4月入坞搭载总装。同时，外高桥造船首次建造的8600车LNG双燃料动力PCTC也已全面进入分段制造、总组阶段，计划今年下半年入坞搭载总装。