中国船舶上船院自主研发成就VLOC世界品牌 引领全球超大型矿砂船创新迭代潮流

　　日前，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院为韦立国际集团研发设计、恒力重工集团有限公司承建的6艘32.5万吨超大型矿砂船(VLOC)正式签约。至此，上船院已累计承接30万吨以上级超大型矿砂船设计订单83艘，国内和国际市场占有率分别达到85%、61%，一枝独秀，扬名海外，打造具有“绿色、环保、节能、智能、安全”等显著特征的中国船舶GREENDOLPHIN(绿色海豚)VLOC系列世界品牌。

　　VLOC属于小众船型，是专为运输散装矿砂而设计的特种船舶，在航运业中却扮演着重要角色。其以高载货能力和经济高效的运输方式，支撑着全球矿业和钢铁等工业的发展。

　　随着中国经济的快速发展，从2003年起中国成为全球最大的铁矿石进口国。而铁矿石的供应基本来自澳大利亚、巴西和印度。上船院审慎研判全球矿砂航运市场发展新趋势，依托雄厚的民用船舶设计力量，决定进军VLOC设计领域。

　　从零开始，从改装船起步。2006年，经过市场竞标，上船院如愿承接了将一艘大型单壳油船改装为23.6万吨VLOC的设计订单，一跃跨入VLOC设计领域。

　　通过对改装船总体布置、船舶结构和压载系统全面详细的可行性分析和优化再设计，并顺利通过实船营运检验，使得这艘即将被淘汰的油轮“脱胎换骨”，重获新生，获得船东的肯定。

　　这一世界首创的改装升级工程，不仅展现了上船院深厚的设计底蕴和综合实力，为该院自主研发设计VLOC树立了信心，奠定了基础，更是为船东创造了可观的经济效益。

　　2023年，上船院又推出了全球首艘针对铝土矿优化的32.5万吨甲醇双燃料动力VLOC，并成功接获订单。该型船兼顾营运实际和环保要求，货舱舱容同比传统尺度矿砂船增加40%以上，低波浪增阻线型提升综合性能5%以上，考虑传统航线巴西铁矿石码头，也兼顾西非几内亚码头的独特要求，采用甲醇作为替代能源的主燃料。

　　从23万吨、26万吨、30万吨、32.5万吨至40万吨，上船院自主研发设计的GREENDOLPHIN(绿色海豚)VLOC系列已形成从小到大和从常规、绿色到智能的全系列覆盖。其中第一代和第二代40万吨VLOC、第一代32.5万吨VLOC和30万吨VLOC曾入选英国皇家造船师学会年度杰出船型。

　　上船院VLOG优异的线型设计，合理的船型布置，兼顾快速性、操纵性、适航性、经济性和安全性，采用LNG燃料、甲醇燃料、气泡减阻、转筒帆等多种绿色节能选配方案，不断满足不同船东提升船舶效能、减少碳足迹的不同需求。其“绿色、环保、节能、智能、安全”的显著特征，已成为引领全球VLOC创新迭代的风向标和广受业界青睐的世界品牌。