全球首款江海直达型LNG加注运输船命名交付

　　7月19日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司自主研发、设计和建造的我国“气化长江”标志性工程——全球首款、中国首制江海直达型1.4万立方米液化天然气(LNG)加注运输船“淮河能源启航”号，提前2个月在上海命名交付。

　　“淮河能源启航”号是沪东中华为淮河能源控股集团量身定制。淮河能源控股集团是全国14个亿吨级煤炭基地和6个大型煤电基地之一，也是华东和长三角区域重要的能源保障基地。

　　“淮河能源启航”号总长130米、型宽23.6米、型深15米，入级中国船级社(CCS)。该船采用双燃料动力全回转推进系统，可实现狭窄内河航道的灵活操纵，并配备“智能平台+智能航行+智能能效”的增强型智能集成自动化系统。其独特的浅吃水设计，既满足远洋无限航区设计要求，又能实现长江航道极值低水位情况下的适航性，可全年通过南京长江大桥，实现江海直达一站式LNG加注和运输的双功能，堪称“长江定制款”LNG加注运输船。

　　沪东中华携手七一一所等相关方取得了一系列自主研制的创新成果。低温系统主要设备首次全面实现国产化，比如B型液货围护系统、LNG深冷式再液化装置、低负荷天然气压缩机、天然气焚烧装置以及双燃料发电机组、全船配电系统、电力推进系统等一系列国产化装备成功研制并实船应用，使该船的国产化率达到85%以上，打破国际技术壁垒，成为国产化率最高的中国制造的LNG储运装备，为世界LNG船关键核心装备设计建造提供了又一个“中国方案”。

　　得益于智能制造水平提升和国产化配套率提高，沪东中华将建造周期控制在16个月之内。一系列国产新设备在“实战”中得到性能验证，各项数据完全符合设计要求，优质建造获得船东高度好评。

　　长江是中国东西水运的大动脉，年水运承载量超30亿吨，占全国内河航运总量的60%以上。长期以来，长江水运依托柴油、重油为动力燃料的船舶，环境污染问题日益突出。此次“淮河能源启航”号的建成，对实施“气化长江”战略、推动长江流域LNG动力船舶加注、打通内河LNG船舶运输通道等方面具有重要意义。